préparation punto GT rallye F2000 !

Salut a tous !

comme prévu je prend un peu de temps pour vous parlez de mes projets,

alors si certains d'entre vous ne le savent pas ,
je me suis fait une grosse frayeur avec l'ancienne GT de
Thibault (titi gt) que je venait de lui acheté 1 mois avant environ

en bref je vais raconté vite fait comment sa ses passé ,

un matin je suis allé faire un tour de GT sur les petites routes derriere chez moi,a la sortie d'un virage assé rapide,je me suis apercu qu'il y avait un chien au millieu de la route(surement un chien de chasseur,tres fréquents dans les vignes)
je me suis déporter et les slicks dans l'herbe humide n'ont pas aimer,l'auto est partis en travers et ses retourné pour faire a peu pres 4 ou 5 tonneaux (je me suis retrouver 70m plus loin du commencement des traces)

sa ses fait

je n'ait rien eu de grave,juste quelques coupures du au eclats de vitres.

les degats du GT:

-caisse + ouvrants HS
-1 jante un peu rayé
-boite a air cassé
-arceau légerement parti a droite

tout le reste n'a rien eu !

depuis j'ai racheté une punto GT ph1 avec moteur cassé pour récupéré la caisse( crépine d'huile exploser)

la caisse sera déblaxoné et soudé au niveau du compartiment moteur et habitacle,et l'arceau recevra des barres de renforts en plus (croisillons de portes,diagonale de toit,croix arriere,barre systeme hans,renforts latéraux au niveau des tetes.)

niveau moteur j'ai fait quelques achats depuis (autobloquant,injos G60,volant moteur allégé,aac colombo,embrayage 3 patin métal frité amortis,baquets sparco circuit pro en fibre avec "oreilles" etc ...)

places aux photos ,sa parle plus que de simples mots !


la GT accidentée:






redréssage de l'arceau avec le vérin:




quelques photos des nouvelles pieces:












voici la nouvelle caisse à son arrivée, à la maison:












debut de la préparation de la caisse:










nettoyage de la caisse toute nue juste avec les trains:






déblaxonage de la caisse :












essai avec les cales d'arceau récupérée sur l'ancienne GT:

Merci a toi.
C'est plus un secret alors la destruction de la titi cars! Lol!

lol derien ,par contre j'ai fait le meme article sur le fofo " punto gt " deja que sa ma pris pas mal de temps ^^

Oui j'ai vu alors ca en est ou?

voila des nouvelles du GT en photos !












compteur pas finit




becquet








trappe de toit




croisillons de porte (sans les goussets)




essai des baquets








extension de 205 rallye (pas encore fibré)

Y'a pas mal de boulot la !
Niveau chassis et moteur, puisqu'il y en a beaucoup aussi, ca donne quoi comparé a des 106 xsi - 106 s16 ?

Bon courage pour la suite ...

106 xsi tu vas nous vexer, lol
La voici avant en version piste avec l'ancien proprio
http://www.youtube.com/watch?v=nV_YnUU9UWw&feature=related
Une autre gt
http://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=UQyeUc0XJb0

oui il y a beaucoups de boulot et encore je n'ait pas le temps de posté les nouvelles photos car sa a bien avancer depuis !!
comparé a des xsi ou s16 ,ba en gros rien a voir (GT loin devant) !!

pour ma part j'ai posséder une 106 rallye phase 1 d'origine juste avant le GT,c'est le jour est la nuit ,
mais je suis toujours passionné des petites rallye phase 1 tout comme les punto GT
en se moment je roule tous les jours avec une 106 quik (et40,boite a air dynamique,cata vidé)

quand tu aura du temps libre, si tu pouvais dire (en gros) ce que tu as fait dessus ... C'est intéressant des montages comme celui que tu fais

en gros il y a :

-arbre a cames colombo bariani 272


-injecteurs G60


-conduits culasse aligné et modifié avec collecteur admission et echappement

-soupape modifié

-pompe a essence walbro 255l/h gros debit


-pipe admission uno turbo phase 1

-rampe injection sur mesure

-collecteur 4 en 1 inox avec bande pare chaleur


-régulateur de pression d'essence reglable

-dump valve double pistons reglable

-bas moteur equilibré et allégé (pistons,bielles,vilebrequin,volant moteur,embrayage)

-pompe a huile retaré

-volant moteur allégé


-embrayage renforcé valéo competition 3 patins metal fritté amorti


-faisceau allumage magnecor 8.5 (rouge)

-ligne gr A sortie lateral diametre 60

-echangeur alu double faisceau de super 5 gtt


-conduits air inox

-pignonerie courte de punto TD 70

-pont court 14/52 de punto TD 70

-autobloquant a disques


-gestion sybele chalenger 4 +

-turbo garrett T25


-boite a air carbone

Ah oué, rien que ca
T'as deja fait des rallyes/courses de cotes avec ou pas encore ?

non moi j'ai jamais couru avec ,mais l'ancienne tournais sur circuit
il y a pas une photos de ton ancienne s16 ou tu tourné au pole meca ?

voici des photos des avancements :

J'en ai quelques une ... Le temps de les retrouver, et je les post sur mon topic si tu veux

je vien d'en voir une sur ton topic

Tu as fait le descriptif moteur maintenant faudra donner tes modif chassis