la 205 gti 1.9 de david

en faisant simple.je la prepare en mode circuit (oui marre de faire le con avec elle sur la route .. je faisais la course avec une golf tdi 110ch .il me fumé mais a l'attaque pour le double et je suis passé dans un virage pris en beau travers avec le nez au ras de la corde,ca m'a convainicu que je devait plus faire ca)

place aux photos


j ai mis des amortisseurs par 1 kit PTS de chez peugeot.ca a remonter l assiette de la voiture.garde au sol augmentée de 4 cms.la tenue de route est differente.souple.plus precise et mois percutante..

j ai monte aussi 2 barres anti raprochements a l avant. l'une superieur et l'autre inferieur.ca ameliore la rigidite de la voiture et son comportement. la barre inferieur passe,avec le carter de justesse.et pour glisser la cle de 16 c doigt de fée et outillage adapté


POUR M'ARRETER fasse aux péripeties de la route,des FREINS GROUPE N l'équipe (disques perforés et rainures et plaquettes type ds2500 + du liquide de freins DOT 4 hot ebulition (+260°)

apres peut etre 1 moteur 16s de la gamme peugeot.(309 gti 16 ou 405 mi 16). et remplacer le circuit d'injection par un montage des MYHTIQUES CARBUS WEBBER double corps en 40 de diametre.histoire d avoir de la repartie au DIESELS ET ESSENCES MODERNES.. photo arrive tres vite

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supression du toit ouvrant sans rien casser ni couper le cable de fermeture (pas facile du tout)

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ensuite on monte 1 tole qui va etre peinte......(merci au peintre qui touche super bien)

tole en gris avec de l'appret

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et la finition en noire avec 2 couche de vernis



et aussi 1 capot qui pese 4kgs.......peint aussi en black...

imageshack fait des siennes

les phots sont dans le desordre



on voit la difference avec le systeme de frein main


et voila le résultat


et on serre les vis avec une bonne lce de 19 (bien malk aux doigts)


et on met ca pour éviter de les voirs se desserrer



donc ca (c'est fini)

alors pour ce fichu câble d'accélérateur


ca donne ca mais c'est trop tendu


alors avec une bonne perceuse et de la patience


(ca fait gruyère je vous l'accorde)

on passe le câble (j'ai mis une méga goupille pour tenir correctement la gaine passe câble)



contrôle si pas de prise d'air


système D pour la démarrer

le moteur démarre et ca donne ca (c est pas top mais deja j'en vois le bout)

https://www.dailymotion.com/video/xem5l6_tentative-de-demarrage-sur-la-205-g_auto

https://www.dailymotion.com/video/xe171h_seance-de-demarrage_auto

https://www.dailymotion.com/video/xe173s_demarrage-pas-bon_auto

https://www.dailymotion.com/video/xf3lag_demarrage-de-la-205-gtc_auto

https://www.dailymotion.com/video/xe16vu_ca-demarre-enfin_auto

le post du forum dont je fais partis est pas recopier a 100% (trop long et imageshack fait un peu c..... a planter)

le chassis sera revu (feins 307 hdi) et les photos arriveront

déterage


la suite (avec une grosse semaine de m.......,et son lot de probleme meme sur la gti)

et ca fuit ici (la serie continue)


l'etrier réparé (vis btr et taraudage)


et ici la maudite fuite (durite aviation et le sertissage lache)


pour me vider la tete,je fais ce que je deteste

l'electricité
refection du fil de la sonde de temperature d'huile


et on prends la


bon ,j'ai pris un bleu mais je sais où il va


j'en ai profite pour refaire les fils des 2 sondes et avec les bonnes couleurs ici
et j'ai remit les cosses a l'identique


la gaine pour blinder le fil de la sonde de temperature


et repasser comme il faut (pas envie de la voir flamber a 200 km/h)


et elle est visse doucement.ecrou de 6 maxi et patience


cote boite de vitesse,a son tour

la sonde et son fil


la gaine qui le protege (elle provient de la masino fiat )


et au cas où,j'en ai en rab


il passe la (il est fixe avec 2 colleirs )


et ca donne a l'interieur


pour me changer les idées (mon premier faisceau a ete revu (demeler)

Alors david cette 2.5 ca avance?
Et la GT a ton frangin?

je suis dessus depuis peu ( j'ai change de taf et de ville) et mon fere bricole sur son auto



(superbe le kit des barres que tu as refait)