Alfa Romeo GTV V6 TB

ça n'est plus mat

J'aime bien le rendu vernis.

C'est en statique la dernière ou c'est un vrai beau travers?

bien le vernis

la dernière est en statique, manque d'entrainement pour passer autant en travers

J'aime quand même

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Alors tu me fais quand une petite video et un petit 80 à 120 en 3 et 4?

salut!cet juste pour te remercier du tuyau!!!j ai trouvé mon probléme,c était moteur et cerveau de climatisation!!! des que elle est oppérationnelle si tu veux j passerais,j ai vue ta gtv belle béte!!!chaot et mercie encore!!!!!!!! :

Salut

de rien mec

cool pour ton problème s'il est résolu


ok pas de soucis fait moi signe quand tu passes

merci pour le GTV, on a presque le même moulin, j'ai un turbo de 164, et avec les aac du gtv beaucoup plus pointu 290° contre 240° ça envoie du gros

salut!mercie encore avant j avais r21 2l turbo c était pas mal apres j ai gouté a la alfa v6 3.0 184ch,la jsuis tombé acros je me suis dit la v6 turbo;je me suis pas trompé;aieaieaie de la bombe!!!!

sensation au render-vous garantie

belle auto


j'ai des jantes d'origines a vendre si ca te dit

QUOI
t'aimes pas mes OZ ?

nan merci, à part les teledial et encore ... j'aime pas du tout les jantes d'origine
suis sur que c'est les gouttes d'eau, quelle horreur des jantes à trou


non merci j'ai déjà huit jantes pour l'alfa ça va aller


en tout cas beau palmares pour tes caisse

21 trubo ça marche, ça me rappel de bon souvenir

tu trouves que ton alfa marche mieux ??

même époque mais 35 cv de plus !!

saloti!!!la 21 2l T ,franchement cet une béte de race!!!quand j ai eue ma premiere!jai pas bougé de la 21,j ai eue 3a la suite!et un jour je vais voir mon pote vendeur de voiture!et comme il me connait!amateur de sensation!!!il me dit j ai quelque chose pour toi!une alfa 164 3.0 v6 184ch!quand il ma dit v6!j ai dit bof!!!parce que avec la 21 puce, turbo un chouia!!!gonflé,les v6 jte garantie que je les prenés!!!!mais quand il ma dit premiere main!cet intérésant!je les démmaré accéléré!!!je me suis dit ces quoi se v6 de ouf!cet quand j ai ouvert le capot!!!! j ai compris directe!!!la pantéra!!!!italienne je la connaissé de vue en italie carabiniérie!!!je les conprends il s amuseé!en plus la alfa y avait encore le plastique sur la moquette! elle était a un chibani italien qui l avait acheté 30pattates dans le temps!232mk mais entretenue dans le temps je l avait acheté 1200e,et ces la!!!!!!! je me suis dit il faut tésté avec la 21 2l T,franchement d origine 21 et v6 alfa,en premiére deuxiéme,il me passe,l éspace d une voiture seulement aprés je lui casse!!!!!!!!!! le parchoc,en3finie en4,5jte raconte pas!!!je me suis dit si la 21 fait mal a beaucoup de voiture vélocé!!!mais en alfa,v6 TURBO,ca marche aussi!!!celle que j ai ,en1,50km/h,2,100km/h3,140km/h,4,210km/h,la 5 je sais pas encore!!!j a temps quelle soit op!!!

et jai méme gardé une21,en TURBO DIESELhahaha ca me fait rire!!!je roule tout les jours avec trés économique,la alfa je la sort pour me faire plaisir!moi je l apl la 21diesel du viétnam!a vue d oiel une vrai casserole moteur niquel,un plein 950km!!!

oh faite,dit moi,tu connait?ou je pourrai trouvé puce???POUR LA 164 V6 T?si je ne me trompe pas gtv v6 turbo!!!méme motorisation?!!!

pareil j'ai hésité entre un fiat coupé T20 et le gtv

c'est quand j'ai ouvert le capot que j'ai fait mon choix

j'ai pas compris ton histoire, c'est avecl'alfa que tu le passe à partir de la 3em ??


sinon gtv et 164 tb
quasi le même moulin
turbo et aac sont différents
la 164 a un mitsubishi td05 ( enfin les première jusqu'en 93)
ensuite les autres et le GTV ont un garrett T25

ils ont fait ça pour ne pas concurrencer les 3l 24V

alors le gtv à un petit turbo qui part tôt marié avec des arbre à cames très pointu, pour le souffle à haut régime
les anciennes 164 ont un gros mitsu qui souffle fort en haut régime avec des arbres à câmes moins pointu, pourle faire charger plus tôt

donc un bon combo c'est de monter un mitsubishi avec des aac de GTV, et làça envoie du gros



les puces c'est par là

http://www.squadra-tuning.nl/autos/categorie/55/auto/42.html

oui!en 3 je le passé!dit moi ,aac!ces arbre a cames?gtv!donc déja j ai le bon T,et arbra a cames gtv,dit-moi le TURBO,on peut le gonflé?ou ces la puce qui fait le boulot?et la puce elle fait combien?salouti!gracié millé capo!!!

ah ! c'est étonnant que l'alfa le passe, le 2l turbo à bien plus de couple pourtant, et sache que ton V6 TB marche mieux qu'un 3l 12V

oui aac c'est l'abréviation d'arbres à cames

t'es sur que t'as un mitsubishi TD05 ?, je t'ai dit il y a des 164 avec un T25 et d'autres avec un mitsu

le turbo oui tu peux le faire préparer, mais le mitsu est déjà pas mal gros

les puces apportent plus de pression ils annonce 230cv et 32 mkg ( enfin ça va dependre de la version de ta 164 et donc du turbo)
il les vendent 450 euros il y a deux puces

avec! la alfa que j avais dans le temps 3.0 v6 184ch,en 3!,j passé !!! plusieur r21 2l T d origine,et moi aussi d origine!!!moi aussi ancien 21 2l T,j avais du mal a digiré!mais vérédict!avec la 184ch!voila pour quoi j suis passé a la pantéra!v6 TURBO ALFA

ah!!ok!!!comment reconnaitre,le turbo (mitsu)!garette t25!,le garette sa serait pas le méme?!que la 21,turbo (t3)

le turbo!(mitsu),il est a combien de préssion d origine?et le garette?

est ce que?aac de la gtv se monte sans modification?!sur la 164?!ou il y a modification a faire?!

faut regarder c'est écrit dessus, dans mon poste si tu cherches il y a une photo avec les deux turbo cote à cote
je me souviens que sur la sortie d'aire du T25 il n'y a pas de vis , sur le mitsu il y a une sortie coudé vissé, la descente echap aussi est différente
mais le plus simple regarde direct sur le turbo t'as une plaque avec la marque écrit dessus

le mitsu d'origine je ne sais pas

sur le gtv d'origine le T25 souffle à 1.1 en overboost et 0.9 bars en constant
avec les puces c'est 1.3 bars en overboost et 1.1 en constant

moi j'ai un robinet avec 1.3 bars en constant sans overboost


le t25 du gtv est plus petit que le T3 de la 21 mais c'est la même marque
et ça montera pas, je te vois venir, le T25 est vraiment très spécifique au gtv
pour les aac du gtv tu les montes sans modif

mais aac gtv + mitsu moi ça charge à 3700 tours , c'est tard mais après ça envoie du bois