MON GT CADAMURO

Salut
Je vous fait donc les présentations
ça fait plus de 4 ans que je l'ai
à l'époque je cherchais un GT à 2000 euros et avec moins de 100000 km
vous vous en doutez j'ai cherché longtemps
j'ai finis par trouver un gt bleu de 45000km dans les Pyrénées Orientale, mais je suis arrivé 1 heure trop tard

alors je suis finalement allé voir celui-ci en Italie, au début je me méfié vraiment au vu du tunning fait, mais j'ai finis par me déplacer deux mois aprés et ça a valus le coup

89000km à l'achat aujourd'hui 111000km








j'ai bien aimé le full alcantara sparco












les gros brembo 4 pistons


et voilà le kit cadamuro qu'elle a eut












au début j'accroché pas, surtout en photos, mais une fois à coté, j'allais pas m'arrêter à ça, vu la bonne affaire


j'ai enlevé les paupières depuis, et les déflecteur de fenetres
faut que je change le par-choc arrière, et normalement l'aileron va virer avec, peut être la sortie remus aussi, si elle ne va pas avec le nouveau par choc



c'est un GT sortie d'usine en 1993 un des premiers,
MAIS première mise en circulation en 1999
c'est bizzare ?? en fait il est resté 6 ans en concession en exposition, jusqu'à l'arret de la production des punto 1
là un gars la racheter neuve donc, et la tunné chez cadamuro, ensuite elle est passé sur elaborare un magazine italien de préparation

jusqu'à arriver en france dans mon harras



---moteur---
-AAC pipper 270°
-tresse + decata supersprint
-inter d'origine , terminale remus
-CDA BMC

---châssis---
-bilstein + ressort eibach -3cm
-B.A.R avant sup sparco
-gros étriers avant brembo 4 pistons
-disque avant et arrière brembo perforés rainurés
-jantes momo corse 15 pouces été toyo 205/45/15
-jantes momo racing 15 pouces hiver michelin 185/50/15
-carrosserie CADAMURO DESIGN

le pipper en haut
l'aac le plus bouffé en bas




la contre culasse raboté pour adapter le pipper




et un de mes derniers achat

faut y faire quoi exactement à la contre culasse?

salut
pour la plupart faut la raboter, de 0,25 pour mon cas
sinon t'es hors cote pour les pastilles pour le jeu aux soupapes, sans ça faudrait mettre des pastilles trop grosse

du beau matos et sympa le siège pour l'heureux bambin

Tu aurais la ref de tes étriers???

merci david bonne petite promo

shelby, désolé je n'ai pas ça, c'est pas moi qui les ai monté, par contre je sais que c'est le kit brembo pour la pgt

j'ai appris que tu étais sur du tarox , miam 6 pistons c'est bon ça !! par contre en 14 toi aussi ????

Moi non. Fausse info.
Je demandais a lagiraf si il avait des prix, pour les lui négocier.
Moi je suis sur une GT après je verrais pour du brembo de coupé ou de Mégane RS. Mais les Mégane je sais pas si ca va.

ah, ok
girafe aussi veut monté sa boite aussi
t'as eu ton n° siret toi ?

pour le t20 faut faire des cales, ou reussir à monter les fusée du t20
pour la megane je sais pas, c'est pas un peu gros ça ? 330 mm les disques ?




sinon , pour le GT je viens juste de passer commande à lagirafe justement, d'un vl7 de 5000 km

j'ai longtemps hésite avec un gros turbo, mais je vais rester sur de l'origine optimisé, à la fin je la passe au banc, j'éspère avoir plus de 165cv et pas mal de couple ... on verra bien ...

Oui je l'ai, le 20 je peux commencer.
Moi aussi je l'espère pour toi.
Pour les cales c'est pas dur a en trouvez

lol, non faut que tu te les fabriques

Oui, par en trouver je disais en faire fabriquer.

si t'as les côtes, pas de problèmes, demande à rktv , il a dit qu'il les avait